随着科技的日新月异，电梯已成为现代建筑的一部分，然而，电梯产品在长期运行过程中也可能出现各类故障，其中死机现象尤为值得关注。本文将系统梳理三菱电梯可能出现的死机原因，从机械部件到电子元件，从软件编程到环境因素，多方位解读故障成因，帮助相关技术人员快速定位问题并采取有效措施进行维修。

1、限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不良(注意:慢车有时能开有时不能开)

2、上下限位开关接触不良单向死机或偶尔急停

3、轻载、超满载数据不对(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机)

4、超满载板性能不良(平层后死机)

5、平层感应器、再平层感应器不良(快车平层后死机)(半年做次自学习)

6、编码器性能不良

7、编码器尾部插头接触不良(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层)

8、P1板与 W1板之间的接口接触不良死机(复位后有时好了，过一段时间又死机)

9、印板灰尘太多，天气潮湿感应电导致死机(用酒精洗干净，吹干即可)

10、程序块本身性能不良

11、接地系统不良;

12、通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、电路板通讯接口)

13、扁电缆干扰(平层后死机)

14、电源部分(查供电波形)

15、各主线接触不良引起(包括用户下部)

16、紧急电源识别触点接触不良(NORR 接触器没吸合)

17、ACR 保险丝接触不良有急停现象

18、基极变压器不良(运行中急停后又自动恢复或平层后死机)19、基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压

20、驱动模块性能差(慢慢平层后死机)

21、驱动板或其插头不良,

22、驱动板上的驱动程序块本身不良或程序不有问题(运行中急停或平层后死机)

23、逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复)

24、主充电电容容量不够死机(有时开不起来)

25、主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不良或损坏(平层后死机或烧充电电容)

26、互感器插头或互感器本身不良(快慢车均不好开)

27、再生模块性能不良死机

28、再生电阻不良(接触不好或断线)

29、再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机

30、控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机)

31、5#接触器、LB 接触器回馈信号不良;

32、抱闸或主接触器的火花消除器的线接触不良(平层后死机)

33、抱闸或主接触器触点接触不良;

34、报闸力的设置过大或过小死机;

35、门机部分不良(查开关门限位，门机编码器)

36、安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层)

37、操纵箱基板不良或轿内显示板不良

38、安全回路有电阻(29灯亮，但是不动车或急停)

39、门锁回路有电阻(41DG灯亮，但是不动车或急停)

40、钢丝绳打滑超过16次(急停或返平层后死机)

三菱电梯死机的原因繁多且相互交织，涉及到电气开关、传感器性能、负载参数设定、程序逻辑、接地系统、通信线路、电源供给、部件老化磨损、环境影响等多个层面。在实际操作和维护过程中，应当根据具体的故障现象，对照上述汇总的种种可能原因逐一排查，同时注重日常保养和定期检测，确保电梯运行的安全可靠。