干一行爱一行，爱一行精一行，电梯维修维保工作事关乘梯人员人身安全，所以电梯维保人员要多学相关知识，充实自己，让工作更好的开展。

1.掌握几个大的回路

无论什么电梯，看图纸的时候直接奔着下面这几个回路去看基本就掌握了图纸的骨干了。

抱闸回路、主回路、安全回路、检修回路、门锁回路、通讯、门机回路。还有几个需要看的，像是消防、锁梯、减速、限位、平层、抱闸检测、开关门信号、开关门到位信号、光幕信号。

任何的电梯图纸基本就是这种路子，修梯的节奏这么快，哪里那么多时间让你慢慢看，遇到新的梯子如果你直接奔着这几个方面去看的话你就会发现也不是那么乱了。剩下的就是一些检测线路了，这个是得自己私下花功夫看的重点。

2.掌握电梯板子的指示灯

板子的指示灯直观、方便的表示电梯目前的状态。在没有服务器的情况下，这是一个很重要的排障工具。

一般来说我们需要掌握的指示灯有下面这些：减速输入、限位输入、平层输入、开关门输出信号、通讯、安全和门锁接触器触点反馈、抱闸接触器触点反馈、抱闸检测开关反馈、安全和门锁高压检测、运行接触器和主回路接触器和抱闸接触器输出的吸合指令。

其中平层信号指示灯最好排除，检修上下行的时候主板会有两个指示灯在一段时间之内有规律的交替点亮或者是熄灭。三菱电梯的指示灯相对默纳克什么的就少的可怜了，不要慌，没有指示灯的信号我们用万用表量电压也是一样一样滴。

3.掌握自己手里电梯一些常用的电压

这个单梯的时候尤其有用，因为多台梯子的话这个还有个比较，单梯的话就不好说了，所以平时我们把一些常用的电压记下来，像是减速、限位、平层信号、抱闸回路电压、安全门锁电压、检修回路电压、通讯电压等等，这样如果电梯坏了的话直接上修梯神器-万用表，量一些信号的电压就能判断个大概。

熟练掌握每一个电源走过的东西、每一个保险经过的东西。像是三菱的420回路经过了减速、限位、平层、消防、安全触板、驱动板、检修等，79-00经过了安全、门锁、抱闸回路等等，这些在电梯烧保险的时候显得尤为重要，都知道这些故障简单，但是为啥查出来的永远是别人，被师傅训话的永远是你呢?

4.掌握一定的变频器知识

变频器的专业知识晦涩难懂，我们一般掌握一些简单的整流回路、滤波回路、逆变回路、制动回路就足够了，然后掌握一些简单的测量方法，了解变频器的运行原理，然后能判断出故障出在变频器就可以了，如果有余力的话可以再深入一些。

很多人说三菱电梯没有变频器，这是因为三菱电梯用的是散装的变频器，他的驱动这一块的原理就是变频器的原理，他也有驱动板、滤波电容、整流模块、逆变模块、电流互感器、制动电阻、充放电回路等等，所以维修三菱电梯也是需要一定变频器知识的。

5.掌握一些常用的调试技巧

比如井道自学习、平层微调、磁极学习、门刀调整、抱闸调整、安全钳的调整、故障的调试、故障的清除、电梯启动或者是停车的舒适感的调整等等。

井道自学习的重要性大家都很清楚，如果动了平层感应器或者是隔磁板的话都得需要井道自学习，这个是必须掌握的。然后磁极学习的重要性也是不言而喻，一般对调主板或者是对调变频器的话需要用到这个磁极学习。

故障的调试这个是最基本的，故障的清除也是一样的重要，这个不用再说他的重要性了。

6.熟练使用服务器

熟练掌握一些常用的服务器使用技巧,会修梯带来很大方便。

比如用服务器查看故障、清除故障，更改输入输出点，更改常开常闭点，查看输入输出状态，进行井道自学习、主机自学习、查看通讯状态，封锁一些检测信号(比如抱闸检测和超满载的检测)、用服务器封锁服务楼层和修改楼层显示、用服务器设置并联群控参数、修改停梯基站、修改自动返基站时间、设置开关门等待时间、调试平层、用服务器呼梯、设置主板密码(你懂的)、设置运行时间天数(这是对于一些赖账的甲方，你懂的)。门机变频器操作面板的话也是一样，需要我们掌握门宽自学习、电机调试、调整开关门速度、开关门到位开关的常开常闭的更改、查看故障、清除故障等。

7.掌握一定的大修技巧

比如更换钢丝绳、更换轿顶轮和对重轮和导向轮、更换曳引轮、更换主机油封或者轴承、更换轿顶轮和对重轮和导向轮的轴承、裁绳。

这些的话就得看个人运气了，有的人干了好几年了，但是手里的梯子好得很，这些大修一个也没有遇到，这样的话可能就接触不到这些东西，我的建议就是只要有这样的机会，即使一分钱也没得赚也要尽量向前凑，跟着大师傅给大师傅打下手，观察他们是怎么干的，不明白的地方现场询问大师傅，或者是回家之后自己把他们干活的步骤记录下来，然后慢慢琢磨每一个步骤为啥要这么干以及干的时候需要注意什么，有时候学习也不一定非要师傅耳提面命对不?观察他们干的过程也是学习的方法。

8.清楚每一块板子的作用

这个看图纸就能大体明白这块板子的作用，像是要知道哪一块是轿厢通讯板、哪一块是提前开门或者是再平层的板子、哪一块是插件转换板、哪一块是门机板、哪一块是轿厢指令收集板。

只有清楚了每一块板子的作用，修梯的时候才能根据故障现象快速的锁定某一块板子、哪一块是电源板、哪一块是开关电源。

9.常用的一些法规政策、技术数据也要了解

远的不说，钢丝绳的报废标准这个你得清楚吧，要不然人家好好的钢丝绳，甲方问你为啥要换，你总不能告诉人家我看着钢丝绳好像是不行了吧，要有理有据对不?

再说一下，甲方的机房门从外面锁了然后从里面就打不开了，这个时候你应该怎么让甲方更改?你总不能说我就是觉得这门不安全吧?

再比如业主向你反映说电梯运行起来声音太大了(实际在电梯人听来那个是正行运行的声音)，你该怎么答复?你总不能回复人家说“我听着不大啊”。

这些都是我们在维保工作中经常用到的东西，这个噪声相关文件里是有明确规定的，你用法规明文答复业主也显得你专业对不?如果你想让甲方更换已经磨损的曳引轮，如果你脱口说出相关曳引轮磨损报废的标准的话，是不是更有说服力?有时候保养不到位，也是因为对法规的缺失造成的。

10.对图纸了如指掌

有些人看到一些大师傅修梯子就是直接翻到图纸的某一页，拿个万用表在这里量量，那里量量，可能十分钟不到就锁定故障范围了，这些大师傅除了本身丰富的经验之外，对图纸也是相当熟悉的，对图纸的前因后果都已经研究的相当透了，平时没事的时候不要老是吃鸡，也尽量多拿出点时间多跟图纸亲近亲近，这样修梯的时候它就会帮你大忙了。

新手的话建议先看新时达、默纳克、蓝光这种类型的图纸，这几种系统的图纸简单、系统、直观。电梯的几个大的回路都能很容易的找出来，最主要的就是比较系统、直观，基本没有什么旁路，看懂了这种类型的图纸再看三菱、东芝、富士达等这种类型的图纸可能难度就小一点了。

11. 尽量搞懂每一个故障代码的真实含义

故障代码不能全信，但是也是具有参考意义的，每一个故障代码的出现必然是满足了他产生的条件了，我们需要做的就是搞懂这个故障代码出现的必要条件。

比如几乎所有系统都有的门锁短接故障，有的系统是通过开关门到位信号与门锁信号比较来判断门锁是不是被短接了，有的系统是通过门锁高压和低压信号检测来判断门锁是否短接，有的电梯是通过开关门信号与开关门到位信号来判断的(就是主板发出开关门信号之后在规定时间之内必须要检测到开关门到位信号)等等。

故障代码还生涩难懂，这集中体现在一些大品牌电梯，故障本身并不难，但是阅读故障代码的的难度却是远远大于故障本身带来的难度，如果你初次接触这些电梯，那么单单就阅读这些故障代码的学习成本就很大的，这或许是跟国际化有关，产自本土的电梯系统，就算是你第一次接触这些故障代码一眼就能看懂这些故障代码。

12.了解一些常用电子元器件的特点及其测量方法

个人不建议所有人都去了解所有的电子元器件，基本了解几个元器件就差不多够用了。

像是一般的二极管、三极管、电容、电阻等，常用的可能就是稳压模块、整流模块、逆变模块、稳压二极管、稳压三极管、场效应管、通讯芯片、光耦等等。了解这些元器件的原理和基本的测量方法就足够了，没必要深入，毕竟不是所有人都对修板子感兴趣的，够用就行。